台中捷運藍線經費補助再掀爭議！國民黨立法院黨團與台中市議會黨團今（22日）赴交通部抗議，指出中央對藍線經費補助「大縮水」，114年度短少13億元，115年度市府提報42億元卻僅核定1.68億元，兩年合計少了約53億元。藍營立委痛批中央「大小眼」、依顏色補助，揚言若不恢復原比例，將要求立院退回預算重編。
中央補助縮水 藍委怒轟「終結藍線」
台中藍委廖偉翔指出，藍線總工程經費1479億元，中央應負擔45%，地方55%。依比例截至114年底應編列24億元，但目前僅補助11億元，短少13億元。
他批評，相較高雄捷運小港林園線、黃線、紅線延伸，中央補助比例僅需市府自籌16%，且經費源源到位，高雄已拿到上千億元，台中卻被「卡藍線」，形同「終結藍線」。
「信賴變耍賴」 民代批政治算計
廖偉翔強調，這不是台中要錢，而是中央欠錢，直言「信賴變耍賴」。他質疑民進黨政府「看顏色補助」，將市民交通建設當成政治鬥爭工具，是對台中人的霸凌。
國民黨立委楊瓊瓔也表示，藍線是超前規劃、改善民生的重要建設，如今補助被砍掉96%，只剩1.6億元，「難道台中市民想要便捷環保的捷運，是在哭窮嗎？」她批中央不誠信，警告若不恢復原比例，黨團將採取更嚴厲動作，把預算退回重編。
黨團行動 遞交陳情書
藍營立委與議員除在交通部前舉行記者會，齊喊「中央履行承諾，別卡中捷藍線」，並由市議會黨團書記長李中代表遞交陳情書。原訂交給台中選出的政務次長陳世凱，但因對方臨時行程不在場，最終由交通部政務次長伍勝園接下。
《財劃法》修法後中央財力有限
對於外界質疑，賴清德總統日前則回應表示，《財劃法》修法後，中央未必能像過往一樣有能力支援地方，未來財政較好的地方政府，應承擔更多責任。他強調，中央仍須保有照顧地方的能力，兼顧地方均衡發展；並呼籲朝野能針對《財劃法》提出具體修法版本，才能真正落實公平分配。
對此，藍委們喊話賴總統，若真心要照顧民生，就應盡速提出修法方案，並落實原先承諾的補助比例。
